Bonjour à tous,

Alors vous le savez on vit une drôle d'époque pleine de contrastes ...

D'un côté on a le moral dans les godasses vu le merdier ambiant et le contexte sanitaire actuel   

alors que de l'autre on vit une mutation technologique dingue qui nous ouvre chaque jour de nouvelles perspectives de confort ! 

Je vous ai présenté dernièrement des solutions pour augmenter significativement votre confort à bord de votre bateau, notamment avec la mise en œuvre de solutions mixtes hyper performantes de batterie en bac autonome avec les accessoires qui vont bien derrière !

Détails à lire ici https://veradoclubfrance.fr/Re%C2%A0-%20QuickSilver%20875%20sundeck-msg-8586-307663.html#msg307663

Bon dans cet exemple Stéphane m'avait demandé d'optimiser au mieux pour des besoins polyvalents et une autonomie confortable.
On avait prévu la recharge par le panneau solaire, un régulateur MPPT bluetooth et un convertisseur de 2Kw en pur sinus.
Cette installation est vraiment un must en termes de performances, mais reste l'argument frein => le tarif !


Et ?


Alors que je continue chaque jour mes discussions techniques au fur et à mesure de mes commandes chez les divers fabricants (hier j'ai encore reçu des nouvelles micro batteries avec un poids plume et des performances de malade mental  (Michel les a vues de près), hé bien j'ai déniché une pépite qui va arriver à la vente en fin de cette semaine, je vous soumets aussitôt l'idée car vous pourriez craquer tant c'est séduisant pour nos usages de loisirs ou pro dans la vraie vie !

Perso je craque et en prendrai une pour le futur. (on n'est jamais à l'abri d'un achat de camping car => nan ma chérie pas taper sur la tête) 


Bon sérieusement, il s'agit d'un concentré de 11.6Kg de PURE TECHNOLOGIE que je pourrai résumer ainsi :

- groupe électrogène portatif monobloc 220V 1500W => 0 décibel !
- capable de fournir 1460Wh => voir ici mon résumé pour apprécier l'étendue de ce que vous pourrez faire avec (ou estimer) https://veradoclubfrance.fr/index.php?topic=11427.0
- pas besoin d'essence / fuel / pétrole / gaz ...
- se recharge en moins de 4H sur le secteur 220V (chargeur fourni)
- se recharge à partir d'une prise allume cigare STANDARD (comporte un limiteur de courant pour ne pas endommager le circuit électrique du bateau, de la voiture...)



Un pupitre de commande digne d'un airbus 




Au niveau du tarif (c'est un super beau cadeau à se faire ou se faire offrir) il faut prévoir 1900€ TTC au max   et ça sera révisable à la baisse selon la quantité que je ferai rentrer ! (ça pourra donc baisser un peu si ça vous séduit et que vous êtes plusieurs à envisager la chose, je vous en dirai plus très très vite, le produit n'est pas encore sur le marché pour cette version là.)


Alors en synthèse pour vous autres heureux propriétaires de bateaux avec chauffe eau et micro ondes  voici des exemples des possibilités offertes :

=> un ballon de 25L consomme 1200W et ne sert que 30 minutes = 600Wh !
=> un micro ondes consomme 1200W et si on s'en sert 10 minutes = 200Wh !
=> 4 chargeurs de GSM ou tablettes de 2.1A qui sont connectées 1H = 4 x 2.1 = 8.4A mais sous 5V = 35 / 40 Wh en gros

Comme on "stocke" 1460Wh si on prélève ces différentes valeurs = il en reste encore 620 !!!!

Et pour ceux qui ont un panneau solaire en 8H30 via la prise allume cigare on aura rechargé toute la conso du jour ! 



C'est dingue ! 11.6Kg pour la batterie, le convertisseur pur sinus, le coffret et la connectique 


Qu'en pensez vous ?

Salut Claude,

J’en dis que j’en perds la tête !! Pas facile de faire ses choix énergétiques !!

Merci de ces nouveautés !

Le côté génial des stés Françaises motivées c'est la réactivité et l'écoute (je viens de me commander la première valisette pour mes tests)

voici le look final de la bestiole  

capacités de "vidage" de la valisette

2000 Cycles à 80%

1000 Cycles à 100%

Nico,

Alors on est sur une batterie 25.9V 58Ah en technologie NMC on est plus sur 1500Wh mais eux indiquent 1460, je leur fais confiance.

Pour le poids je suis également bluffé et reste confiant,  tout comme sur l'aspect du pur sinus.

Je ferai les tests avec divers matériels, c'est l'avantage d'être pro dans un domaine qui passionne. 

oui et je vois aussi une amélioration au niveau des 4 prises USB, qui sont au dernier standard QC3.0 (charge ultra rapide à priori jusqu'à 18W) 

Hâte de découvrir et vous faire découvrir le joyau.

Les usages sont hyper nombreux les artisans, les bureaux, les garages en sous sol d'immeubles non alimentés en 220V, nous tous dans le quotidien dès lors qu'on se déplace en fait ...

Bonjour Claude,

Très séduisant, mais une petite question :

Pour alimenter en 12v, il me semble qu'il faut une prise allume cigare et si je veux brancher un moteur électrique pour barque style minn kota,
j'ai bien peur que le diamètre des fils ne puisse accepter une prise mâle d'allume cigare?

Aurais tu une solution?

D'avance merci

Patrice

Intéressant aussi pour la charge des VAE (24 à 36 volts)

En fait je n'ai pas grand mérite ...

J'ai posé la question au responsable technique du fabricant.

Je ne l'ai pas précisé mais il était question du chargeur de 40A dédié aux batteries lithium. La tension est bien régulée et c'est sécure.

Le principe est différent des chargeurs classiques. Il m'expliquait que contrairement à une alimentation ordinaire, avec le moteur ça irait bien tant que l'on ne jongle pas avec la limite haute. On aurait juste moins de puissance au lieu d'une coupure nette d'alim.

Toutefois on a convenu qu'il faudrait tester avant que d'affirmer mais pour lui pas de souci à cet emploi.

En 50A je n'en ai pas vu, il y a du 80A mais là le tarif du chargeur devient délirant (dans les 700€) ce qui retire de l'intérêt à cet emploi.

Mieux vaudrait un moteur en 24V avec ces courants là.

Vivement la vidéo de ta Nespresso branchée dessus !

Alors en direct live, mes 2 expressos enchaînés ont été fournis et dégustés avec amour 

C'est bluffant !

Les vidéos vont suivre.

Bon pour le poids vérifié c'est 12.5kg au lieu des 11.6Kg annoncés.

Ils ne mégotent pas sur les accessoires fournis avec notamment les différents cordons de charge, un chargeur secteur qualitatif et un chargeur allume cigare qui accepte même de travailler à partir de la batterie de mon booster hors d'âge 

Je suis carrément séduit.

Le premier reproche que je fais c'est que les pieds en caoutchouc noir marquent les surfaces = si usage en bateau va falloir ruser un peu pour ne pas tout pourrir trop vite 

Puis que le café est prêt   ... on arrive  


Toi aussi tu as eu tes jouets avant Noël  

Génial !

J'aime beaucoup le principe nomade de ces trucs indépendants du véhicule  / bateau qu'ils assistent.

J'avais préparé quelques questions mais je découvre à l'instant tes vidéos qui répondent à certaines que je me posais (voir en fin de post).

Pour revenir sur les caractéristiques de ce dernier bébé, si j'ai bien compris :

La recharge se fait :

1) soit sur 220v à l'étape / au port.

2) soit sur allume cigare* et donc :
              - recharge en roulant / naviguant via l'alternateur.
              - recharge à l'arrêt / mouillage si des panneaux solaires chargent déjà les batteries cellule ?
    * Mais ce branchement direct sur l'allume cigare du véhicule / bateau ne risque-t-il pas de décharger le parc existant (2 AGM 100A) ? au moins dans une première étape ?

3) soit sur un Panneau Solaire connecté directement (là je suis moins intéressé, quoique laisser le CC à l'ombre et poser un PS souple en plein soleil ça doit être top !) mais dans ce cas y a t-il un régulateur avec l'appareil ?

D'autres questions en vrac :

- Peut-on le brancher comme un groupe électrogène sur la prise "alim 220v" d'un camping car (prise de quai pour les bateaux)? à l'image de ce que vous avez réalisé avec Stéphane ?
- Tu parles de la présence d'un convertisseur pur sinus, et d'un stockage de 1460Wh, Quelle puissance peut-il effectivement supporter et combien de temps (**) ?

Exemples perso :
- Nespresso 1200W ? (ok, je vois la démonstration sur la vidéo)
- Sèche cheveux 2 positions : 1000 / 1500 W ? (bon vu l'essai décapeur thermique ça devrait faire !   )
(**) Dans le CC j'ai un frigo à absorption trimixte (220v [240W] / 12v et gaz), ce groupe tiendrait-il le coup pour l'alimenter en 220v ? (sachant que l'automatisme du trimixte privilégie le 220v du frigo lorsque le CC est raccordé au secteur, mais qu'il reste possible de sélectionner la source en manuel).

6 adultes à table hors enfants 

Ils ont pas précisé l'âge des enfants ou bien j'ai pas tout suivi

Régis je vais te répondre (ou tenter de le faire, j'ai commencé à rédiger il y a plusieurs heures et viens juste de finir ma réponse)


Oui c'est ça, le chargeur prendrait 4H en partant d'une batterie 100% vide


Là, c'est une vraie question pas si anodine qu'elle n'en a l'air ...

a) en roulant =>  le paramètre essentiel c'est de savoir si le moteur recharge lorsqu'il qui tourne (on ne rigole pas dans le fond, les euro 6 ont une recharge de la batterie pilotée par l'action de la pédale de gaz, en gros ça ne charge pas si on accélère ou poireaute à un feu rouge), si c'est un euro 5 pas de souci en roulant les 9A maxi appelées par le circuit de charge en 12V sont intégralement compensées par le moteur.

Si c'est un euro 6, les phases de recharge étant réduites aux périodes de roulage sur l'erre du véhicule (et pas sur l'aire les cancres de derrière) il faudra surveiller la tension et / ou envisager un booster d'alternateur ou un panneau solaire.

b) à l'arrêt si des panneaux solaires chargent déjà les batteries du véhicule, alors en gros cette valise sera considérée simplement comme un consommateur ordinaire qui appelle 9A de consommation, et forcément cette énergie sera prélevée de la réserve existante que sont les 2 AGM de 100Ah. Pour mémoire 2 Agm de 100Ah = 2580Wh dont 2000 sont réellement exploitables sans causer de préjudice à celles-ci.


Là il faudra que je me fasse confirmer, la doc est un peu trop succincte pour que je sois catégorique. Ils disent qu'il faut une tension comprise entre 29 et 40V il est donc préférable de monter 2 panneaux en série pour que la tension cumulée soit > 20V MAIS en même temps ils montrent un régulateur de charge ...  donc ?

Toutefois d'une façon générale les panneaux sont déjà en place sur le véhicule, ils chargent donc déjà le circuit 12V du véhicule, le courant qu'ils fournissent sera ensuite prélevé via l'allume cigare pour la recharge de la valisette.



Oui


C'est un 1500W capable de délivrer 3000W en pointe (très peu de secondes) mais on le voit avec mon décapeur qui consomme plus que 1650W


OUI avec certitude.


La véritable donnée qui manque c'est de savoir combien de minutes tourne le moteur du frigo par heure pour extrapoler une conso sur 24H.

Si l'on supposait qu'il ne s'arrête jamais de tourner et que sa conso stabilisée est de 240W alors ils tiendrait 6H maximum.

Si l'isolation et le rendement sont top, cela veut dire quasiment 1 journée car il ne devrait pas tourner plus du quart du temps (mais c'est archi élevé comme conso je trouve), tu devrais visualiser ces données sur les fiches techniques de l'appareil en kwh par an (il suffit alors de : 365 pour la ramener à 1 jour et comparer)